昔陽縣丁裡線一標段水毀恢復改造工程進入收尾階段 預計8月底全面完工
昔陽縣丁裡線一標段水毀恢復改造工程進入收尾階段 預計8月底全面完工
昔陽縣丁裡線丁峪至裡沙瑤段公路水毀恢復改造工程一標段正進入最后沖刺階段，瀝青路面鋪設已近尾聲，各項收尾工作有序推進，預計8月底完成全部施工。這條貫穿龍岩大峽谷的重要通道即將以全新面貌亮相，為沿線村民出行、區域旅游業發展及鄉村振興注入新動能。
丁裡線全長20公裡，作為連接339國道與孔氏鄉裡沙瑤村的三級公路，沿刀把口河而建，串聯起龍岩大峽谷內10個行政村，是沿線群眾日常出行的“生命線”。此前，該路段因遭遇嚴重水毀，通行能力大幅下降，不僅制約了村民出行，更成為阻礙區域經濟發展和旅游業升級的瓶頸。走進工程一標段的施工現場，收尾氣息扑面而來，全體施工人員正全力沖刺，確保工程如期完工。
丁裡線水毀恢復改造工程一標段技術負責人邢雅楠說：“目前，我們正在進行瀝青路面施工，受高溫、雨季影響，項目部通過增加勞動力，增加設備機械，優化施工工序，保証8月底完成全部路面鋪設。”
該路段改造工程並非簡單修復，而是以系統性提升為目標的多維度升級。在防洪能力上，工程將設計標准提升至百年一遇，對歷史水毀頻發路段科學改線，在利用既有路廊資源基礎上優化線形;同時將全線防護設施升級為片石混凝土結構，實施“涵改橋”工程，新建12座橋梁並將全部跨河涵洞改建為橋梁，從根本上提升道路抗災能力。
道路建成通車后，行車品質與服務功能也同步升級。工程創新採用“白改黑”技術，將原水泥混凝土路面升級為瀝青混凝土路面，提升行車舒適度;推動道路功能從單一通行向“安全舒適、交旅融合”的復合型轉變。這種“防洪能力+行車體驗+服務功能”三位一體的改造模式，將徹底改變道路原有面貌。
丁裡線水毀恢復改造工程的推進，讓沿線村民對便捷出行充滿期待，更為龍岩大峽谷旅游業發展筑牢了交通基石。隨著8月底工程一標段的完工通車，沿線鄉村將迎來發展新機遇，在鄉村振興的道路上邁出更堅實的步伐。
(鄭佳興 楊京津 李振華 鄭曉飛 郭佳雨)
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